La facturation de la redevance d'embarquement/débarquement des marchandises est actuellement faite au chargeur.
Cette situation engendre plusieurs désagréments dont les plus saillants sont :
- le long délai pris pour produire une facture, en moyenne deux jours
- les dysfonctionnements des unités de facturation sources de mise en stationnement de certaines marchandises
- la production de formulaires dont la pertinence est questionnable
- des erreurs de facturation dues aux nombreux codes tarifaires en vigueur
Un tel environnement couplé à de nombreux contacts humains (environ 14000/an) inhérents au dispositif actuel, a fait le lit de pratiques de la corruption et autres actes contraires à la recherche de l'efficacité et de la fluidité, et situés aux antipodes de l'éthique et de la bonne gouvernance.
Il a donc fallu revisiter le mode de facturation de cette redevance et en simplifier la nomenclature, pour facturer à la forme, au conteneur ou au véhicule.
Ce dispositif va permettre au Combinat Portuaire de Douala-Bonabéri de contribuer efficacement à l'amélioration du climat des affaires au Cameroun. Une recommandation forte du « Cameroon Business Forum (CBF) ». Il va également favoriser :
- La réduction du délai de passage, à hauteur minimale du temps actuellement pris par le PAD, soit deux jours
- La sortie du PAD des procédures du commerce extérieur pour le conforter dans son rôle d'Autorité Portuaire locale
Que gagne le PAD ?
- La réduction d'un certain nombre de charges; l'augmentation du taux de recouvrement de la redevance sur les marchandises qui avoisinera les 98% contrairement aux 87% actuels sans estimation des malversations diverses;
- La suppression des formulaires superflus
- La réduction du contact entre les agents PAD et les chargeurs et l'éradication des actes de corruption
- L'amélioration de l'image de la place portuaire de Douala - Bonabéri du fait de la réduction des plaintes des chargeurs; l'exhaustivité et l'exactitude de la facturation
- La facturation des conteneurs vides
- La réduction du nombre de factures de la redevance d'embarquement/débarquement des marchandises de plus de 140 000/an à 2500/an
- La suppression des charges de fonctionnement due à la présence de la Cellule PAD au GUCE et aux importants moyens logistiques actuellement nécessaires à la production des multiples factures de redevance sur les marchandises, etc.
